• pops
  • pops

ตลาดแพลตฟอร์ม EV

ตลาดแพลตฟอร์ม EV (ส่วนประกอบ: แชสซี, แบตเตอรี่, ระบบกันสะเทือน, ระบบบังคับเลี้ยว, ระบบขับเคลื่อน, ภายในรถ และอื่นๆ; ประเภทรถยนต์ไฟฟ้า: รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่; ช่องทางการขาย: OEM และหลังการขาย; ประเภทรถยนต์: Hatchback, Sedan, ยานพาหนะเอนกประสงค์ และอื่นๆ และแพลตฟอร์ม: P0, P1, P2, P3 และ P4) – การวิเคราะห์อุตสาหกรรมระดับโลก ขนาด การแบ่งปัน การเติบโต แนวโน้ม และการพยากรณ์ 2020 – 2030

กฎหมายด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดขึ้นและความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่พุ่งสูงขึ้นเพื่อกระตุ้นการเติบโตของตลาด
เนื่องจากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่น่าประทับใจและภูมิทัศน์ด้านกฎระเบียบที่เปลี่ยนแปลงไป ภาคยานยนต์ทั่วโลกจึงได้เห็นการเปลี่ยนแปลงอย่างมากในช่วงสองสามทศวรรษที่ผ่านมา ในปัจจุบัน ภาคยานยนต์ในปัจจุบันทั่วโลกกำลังก้าวไปสู่อนาคตที่ยั่งยืนและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น โดยที่ OEM และผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอื่นๆ จะถูกบังคับให้ลงทุนในเทคโนโลยีและนวัตกรรมใหม่ ๆ ที่สอดคล้องกับแนวกฎระเบียบที่กำลังพัฒนา ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา รถยนต์ไฟฟ้าได้รับความนิยมอย่างมากทั่วโลก ในขณะที่การรับรู้เกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้ายังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องทั่วโลก ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกยังคงเดินหน้าในวิถีขาขึ้น ซึ่งเป็นปัจจัยที่คาดว่าจะช่วยกระตุ้นการเติบโตของตลาดแพลตฟอร์ม EV ทั่วโลก
ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าเป็นปัจจัยสำคัญที่คาดว่าจะขับเคลื่อนตลาดแพลตฟอร์ม EV ทั่วโลกในช่วงการประเมิน บริษัทที่ดำเนินงานในตลาดแพลตฟอร์ม EV ปัจจุบันให้ความสำคัญกับการนำเสนอแพลตฟอร์ม EV ที่คุ้มค่าและมีประสิทธิภาพมากขึ้นให้กับลูกค้า และเชื่อมช่องว่างด้านต้นทุนระหว่างเครื่องยนต์รถยนต์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ผู้เล่นระดับแนวหน้าหลายคนในตลาดคาดว่าจะเปิดตัวแพลตฟอร์ม EV ที่เป็นนวัตกรรมในช่วงทศวรรษที่จะมาถึง ซึ่งเป็นปัจจัยที่น่าจะช่วยการเติบโตของตลาดแพลตฟอร์ม EV ทั่วโลกในช่วงระยะเวลาคาดการณ์
ที่ด้านหลังของปัจจัยเหล่านี้ ตลาดแพลตฟอร์ม EV ทั่วโลกคาดว่าจะเกินเครื่องหมาย 97.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในสิ้นปี 2573

ผู้เล่นในตลาดมุ่งเน้นไปที่การเชื่อมช่องว่างต้นทุนระหว่าง ICE และเครื่องยนต์ไฟฟ้า
แม้ว่าความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าจะมีการเติบโตอย่างต่อเนื่องในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ OEM จำนวนหนึ่งทำกำไรมหาศาลจากการขายรถยนต์ไฟฟ้า ช่องว่างด้านต้นทุนที่กว้างระหว่างเครื่องยนต์ไฟฟ้าและ ICE เป็นปัจจัยสำคัญที่คาดว่าจะขับเคลื่อนนวัตกรรมและปูทางสำหรับโมเดลแพลตฟอร์ม EV ที่คุ้มค่าในอนาคตอันใกล้ แบตเตอรี่ไฟฟ้าที่มีราคาสูงเป็นสาเหตุสำคัญประการหนึ่งที่ทำให้รถยนต์ไฟฟ้ามีราคาสูงกว่าแบตเตอรี่ไฮบริดหรือรถยนต์ที่ทำงานบนสถาปัตยกรรมรถยนต์ ICE เป็นผลให้ผู้เล่นหลายคนที่ทำงานในตลาดแพลตฟอร์ม EV กำลังมองหาวิธีใหม่ในการชดเชยค่าใช้จ่ายเหล่านี้โดยมุ่งเน้นที่การออกแบบ EV บนแพลตฟอร์มที่ปรับขนาดได้และโมดูลาร์ ในขณะที่ OEM หลายรายกำลังลงทุนมากขึ้นในการพัฒนาแพลตฟอร์ม EV ที่สร้างขึ้นตามวัตถุประสงค์เพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้า แต่รายอื่นๆ ส่วนใหญ่พึ่งพาสถาปัตยกรรมรถยนต์ ICE สำหรับการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเป็นหลัก ในความพยายามที่จะทำให้การผลิตรถยนต์ไฟฟ้ามีกำไร ผู้เล่นในตลาดต่างค้นหาแนวคิดที่แตกต่างกันมากขึ้น ซึ่งรวมถึงสายการประกอบที่ง่ายกว่า

ผู้เล่นในตลาดมุ่งเน้นไปที่การเปิดตัวแพลตฟอร์ม EV ใหม่เพื่อให้ได้เปรียบในการแข่งขัน
จากความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและคาดการณ์ว่าจะมีการรุกตลาดรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้นในอนาคต บริษัทหลายแห่งมีแนวโน้มที่จะเปิดตัวแพลตฟอร์ม EV ใหม่เพื่อเพิ่มความได้เปรียบในการแข่งขันในตลาดปัจจุบัน นอกจากนี้ ในขณะที่บริษัทชั้นนำกำลังลงทุนมากขึ้นในการผลิตแพลตฟอร์ม EV ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ บริษัทสตาร์ทอัพหลายแห่งได้เข้าสู่ตลาดแพลตฟอร์ม EV ทั่วโลก และกำลังสร้างพันธมิตรเชิงกลยุทธ์กับผู้เล่นในตลาดอื่น ๆ เพื่อสร้างสถานะในตลาดแพลตฟอร์ม EV ที่มีการแข่งขันสูง ตัวอย่างเช่น REE Automotive ซึ่งเป็นสตาร์ทอัพของอิสราเอลได้เข้าร่วมเป็นพันธมิตรกับ KYB Corporation ของญี่ปุ่นเพื่อเปิดตัวระบบกันสะเทือนที่ล้ำสมัยสำหรับแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต KYB Corporation คาดว่าจะนำเสนอกลุ่มผลิตภัณฑ์ระบบกันสะเทือนแบบกึ่งแอ็คทีฟและแบบแอ็คทีฟสำหรับแพลตฟอร์ม EV ของ REE
นอกจากนี้ OEM ชั้นนำหลายรายกำลังให้ความสำคัญกับการสร้างแพลตฟอร์ม EV โดยเฉพาะเพื่อสร้างสถานะที่แข็งแกร่งในตลาด ตัวอย่างเช่น ในเดือนกุมภาพันธ์ 2019 ฮุนไดประกาศว่าบริษัทมีแนวโน้มที่จะผลิตแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ ซึ่งส่วนใหญ่จะใช้โดยรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ที่ผลิตโดยบริษัท

ความต้องการใช้แพลตฟอร์ม EV ลดลงในปี 2020 ท่ามกลางการระบาดของ COVID-19
ภาคยานยนต์ทั่วโลกประสบกับความพ่ายแพ้ครั้งใหญ่ในปี 2563 อันเนื่องมาจากการระบาดของไวรัสโควิด-19 การเริ่มต้นของการระบาดใหญ่ของ COVID-19 ได้ย้ายการเติบโตของตลาดแพลตฟอร์ม EV ไปสู่ช่องทางที่ช้าในปี 2020 เนื่องจากภาคยานยนต์ในประเทศจีนถูกล็อคโดยเฉพาะในช่วงไตรมาสแรกของปี 2020 ด้วยเหตุนี้การจัดหาวัตถุดิบ และชิ้นส่วนยานยนต์ได้รับความนิยมทั่วโลก อย่างไรก็ตาม ในขณะที่จีนค่อยๆ เปิดอุตสาหกรรมของตน ศูนย์กลางยานยนต์รายใหญ่อื่นๆ ก็จำกัดการค้าและการขนส่งข้ามพรมแดน เพื่อเป็นมาตรการในการควบคุมการแพร่กระจายของไวรัส
ตลาดแพลตฟอร์ม EV คาดว่าจะค่อย ๆ ได้รับโมเมนตัมในไตรมาสสุดท้ายของปี 2020 เนื่องจากความต้องการ EV ทั่วโลกเติบโตอย่างต่อเนื่องหลังจากการผ่อนคลายข้อจำกัดการล็อกดาวน์และการค้า

มุมมองของนักวิเคราะห์
ตลาดแพลตฟอร์ม EV ทั่วโลกคาดว่าจะขยายตัวที่ CAGR ปานกลางประมาณ 3.5% ในช่วงระยะเวลาคาดการณ์ การเติบโตของตลาดได้รับแรงหนุนหลักจากความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น การสนับสนุนจากรัฐบาลที่เพิ่มขึ้นสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า การพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้าที่ทันสมัย ​​และกฎหมายและระเบียบข้อบังคับด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดขึ้น ผู้เล่นในตลาดควรมุ่งเน้นที่การเปิดตัวแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าที่เป็นนวัตกรรมและคุ้มทุนเพื่อสร้างความได้เปรียบในการแข่งขันและสร้างฐานที่มั่นคงในตลาด

ตลาดแพลตฟอร์ม EV: ภาพรวม
ตลาดแพลตฟอร์ม EV ทั่วโลกคาดว่าจะขยายตัวที่ CAGR 3.5% ในช่วงระยะเวลาคาดการณ์ สาเหตุหลักมาจากกฎเกณฑ์การปล่อยมลพิษที่เข้มงวดมากขึ้นสำหรับรถยนต์ ควบคู่ไปกับการส่งเสริมการผสมพันธุ์และการใช้พลังงานไฟฟ้าของยานพาหนะ เพื่อลดผลกระทบของก๊าซไอเสียที่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม กฎระเบียบของรัฐบาลเกี่ยวกับรถยนต์ดีเซลและเบนซินเป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้ลูกค้าหันมาสนใจรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น และเพิ่มความต้องการแพลตฟอร์ม EV ในช่วงระยะเวลาคาดการณ์
ตลาดรถยนต์ไฟฟ้ากำลังขยายตัวอย่างรวดเร็ว และการลงทุนในระยะเริ่มต้นนั้นสูงมากสำหรับรถโดยสาร เนื่องจากรัฐบาลในภูมิภาคส่วนใหญ่กำลังลงทุนอย่างมากในเมืองใหญ่ๆ เพื่อจัดการกับการปล่อยคาร์บอนที่มีแนวโน้มว่าจะกระตุ้นตลาดสำหรับแพลตฟอร์ม EV แพลตฟอร์ม EV สำหรับรถโดยสารไฟฟ้ามีความต้องการสูงในประเทศส่วนใหญ่ เนื่องจากการใช้พลังงานไฟฟ้าของแพลตฟอร์มสาธารณะมีแนวโน้มที่จะส่งผลกระทบอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นในการปรับปรุงคุณภาพอากาศ

ตัวขับเคลื่อนของตลาดแพลตฟอร์ม EV
ก่อนหน้านี้ แบรนด์หลักต้องการพัฒนาแพลตฟอร์มเดียวสำหรับสี่ห้ารุ่นเพื่อจำกัดการลงทุน อย่างไรก็ตาม ความต้องการที่เพิ่มขึ้นจากผู้ซื้อรถยนต์สำหรับคุณสมบัติเฉพาะของภูมิภาค สไตล์ และประสิทธิภาพ รวมถึงองค์ประกอบของเอกลักษณ์ในรถยนต์ กระตุ้นให้ OEM พัฒนาแพลตฟอร์มที่แตกต่างกันสำหรับรุ่นต่างๆ ซึ่งมีแนวโน้มที่จะกระตุ้นตลาดสำหรับแพลตฟอร์ม EV ในช่วงระยะเวลาคาดการณ์
เชื้อเพลิงฟอสซิลมีจำกัด และในไม่ช้า เชื้อเพลิงฟอสซิลก็มีแนวโน้มจะหมดลง จากอัตราการบริโภคในปัจจุบัน ประมาณ 46.7 ปีของทรัพยากรเชื้อเพลิงยังคงอยู่ทั่วโลก และ 49.6 ปีของทรัพยากรก๊าซธรรมชาติยังคงอยู่ทั่วโลก มีทางเลือกอื่นสำหรับเชื้อเพลิงฟอสซิลในตลาด รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้า, CNG, LPG, ยานยนต์พลังงานลม และ LNG อย่างไรก็ตาม มีการนำยานพาหนะไฟฟ้ามาใช้มากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งมักใช้สำหรับการขนส่งในเมืองและมหานครและเมืองต่างๆ ในทางกลับกันก็มีแนวโน้มที่จะทำหน้าที่เป็นทางออกสำหรับทรัพยากรธรรมชาติที่มีอยู่อย่างจำกัด ซึ่งคาดว่าจะช่วยกระตุ้นตลาดสำหรับแพลตฟอร์ม EV
ผู้ผลิตหลายราย เช่น Tesla Inc. และ Nissan ได้เปิดตัว EV ที่มีประสิทธิภาพซึ่งทำงานบนแพลตฟอร์ม EV ใหม่ที่เงียบกว่าบนท้องถนนและให้การขับขี่ที่ราบรื่นและไม่ยุ่งยาก ค่าบำรุงรักษา EV ต่ำ เนื่องจากมีการออกแบบใหม่ในแพลตฟอร์ม EV เป็นข้อได้เปรียบที่เพิ่มขึ้น ซึ่งน่าจะเป็นประโยชน์ต่อผู้บริโภคในระยะยาว ในทางกลับกันนี้มีแนวโน้มที่จะขับเคลื่อนตลาดแพลตฟอร์ม EV

ความท้าทายสำหรับตลาดแพลตฟอร์ม EV
ต้นทุนของรถยนต์ไฟฟ้าเมื่อเทียบกับรถยนต์ ICE (เครื่องยนต์สันดาปภายใน) ทั่วไปนั้นสูงมาก และถือเป็นปัจจัยหลักในการควบคุมตลาดรถยนต์ไฟฟ้าและแพลตฟอร์ม EV
ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าจำเป็นต้องมีสถานีชาร์จ และเครือข่ายของสถานีดังกล่าวที่ตั้งอยู่ในยุทธศาสตร์เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับผู้คนในการเดินทางระยะไกล ยิ่งไปกว่านั้น การชาร์จแบตเตอรี่มักจะใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมง ซึ่งเทียบไม่ได้กับประสิทธิภาพของการเติมน้ำมันแก๊ส ซึ่งจำกัดตลาดแพลตฟอร์ม EV เพิ่มเติม

การแบ่งส่วนตลาดแพลตฟอร์ม EV
ตามส่วนประกอบ ส่วนแบตเตอรี่คาดว่าจะบัญชีสำหรับส่วนแบ่งหลักของตลาดแพลตฟอร์ม EV ในช่วงระยะเวลาคาดการณ์ ผู้ผลิต OEM ให้ความสำคัญกับการผลิตแบตเตอรี่ EV ขั้นสูงที่คาดว่าจะมีการปล่อยมลพิษต่ำกว่าด้วยต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำ ซึ่งนำไปสู่การลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาที่เพิ่มขึ้นสำหรับกลุ่มแบตเตอรี่และในท้ายที่สุดสำหรับแพลตฟอร์ม EV
ตามประเภทรถยนต์ไฟฟ้า ส่วนของรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่กำลังขยายตัวอย่างรวดเร็วสำหรับตลาดแพลตฟอร์ม EV OEM ส่วนใหญ่ให้ความสำคัญกับการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่บนแพลตฟอร์ม EV ที่พัฒนาขึ้นใหม่ มากกว่ารถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด เนื่องจากความต้องการ BEV มีมากกว่า HEV นอกจากนี้ จำเป็นต้องมีการลงทุนและความเชี่ยวชาญสูงมากในการพัฒนา HEV เมื่อเทียบกับ BEV เนื่องจาก BEV ไม่รวม ICE บนแพลตฟอร์ม EV ดังนั้นจึงสร้างได้ง่ายกว่า
ตามประเภทของยานพาหนะ ส่วนของยานพาหนะเอนกประสงค์มีส่วนแบ่งที่สำคัญของตลาดแพลตฟอร์ม EV ทั่วโลก ผู้บริโภคในจีนชื่นชอบรถซีดานขนาดกะทัดรัด อย่างไรก็ตาม การมาถึงของ SUV ใหม่และน่าดึงดูดยิ่งขึ้นได้เปลี่ยนความต้องการไปสู่ยานพาหนะเอนกประสงค์ ยอดขายรถเก๋งลดลง พวกมันไม่มีประโยชน์เท่ารถยนต์แฮทช์แบคหรือพื้นที่กว้างขวางกว่าเอสยูวีและผู้บริโภคในเอเชียและสหรัฐอเมริกาชอบทั้งรถยนต์ที่กว้างขวางและมีประโยชน์ ความต้องการรถยนต์แฮทช์แบคที่ลดลงทั่วยุโรปและละตินอเมริกาเป็นผลมาจากการเพิ่มขนาดของรถยนต์ขนาดเล็กลง ยิ่งแฮทช์แบคมีขนาดใหญ่เท่าไร พวกมันก็จะยิ่งทำงานได้น้อยลงเท่านั้น

ตลาดแพลตฟอร์ม EV: การวิเคราะห์ระดับภูมิภาค
ตามภูมิภาค ตลาดแพลตฟอร์ม EV ทั่วโลกถูกแยกออกเป็นอเมริกาเหนือ ยุโรป เอเชียตะวันออก APAC ใต้ ละตินอเมริกา และตะวันออกกลางและแอฟริกา
การรุกของ EV ที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในหลายประเทศในเอเชียตะวันออกและยุโรปเป็นปัจจัยสำคัญที่ขับเคลื่อนตลาดแพลตฟอร์ม EV ทั่วโลก เนื่องจากการลงทุนใน R&D ในประเทศเหล่านี้เพิ่มขึ้น ยุโรปกำลังเห็นการเพิ่มขึ้นอย่างมากในการเจาะ EVs ต่อจากนี้ ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าคาดว่าจะเพิ่มขึ้นในช่วงระยะเวลาคาดการณ์ ซึ่งน่าจะช่วยกระตุ้นตลาดสำหรับแพลตฟอร์ม EV
ตลาดแพลตฟอร์ม EV ในเอเชียตะวันออกคาดว่าจะขยายตัวอย่างมีนัยสำคัญ ตามมาด้วยยุโรปและอเมริกาเหนือ อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศต่างๆ เช่น จีน ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้มีแนวโน้มไปสู่เทคโนโลยี นวัตกรรม และการพัฒนา EVs ขั้นสูง การพัฒนาสถานีชาร์จขั้นสูงและรวดเร็วขึ้นคาดว่าจะขับเคลื่อนตลาดแพลตฟอร์ม EV และ EV BYD, BAIC, Chery และ SAIC เป็นผู้เล่นหลักที่ดำเนินงานในตลาด EV ในเอเชียตะวันออก ซึ่งคิดเป็นส่วนแบ่งสูงสุดของตลาดแพลตฟอร์ม EV

ตลาดแพลตฟอร์ม EV: แนวการแข่งขัน
ผู้เล่นหลักที่ทำงานในตลาดแพลตฟอร์ม EV ทั่วโลก ได้แก่
Alcraft Motor Company
ไบค์ มอเตอร์
BMW
BYD
Byton
Canoo
Chery
เดมเลอร์
อนาคตของฟาราเดย์
Fisker
ฟอร์ด
Geely
เจนเนอรัล มอเตอร์ส
ฮอนด้า
ฮุนได
JAC
เกีย มอเตอร์
นิสสัน มอเตอร์
เปิดมอเตอร์
REE ออโต้
ริเวียง
ซาอิค มอเตอร์
โตโยต้า
Volkswagen
วอลโว่
XAOS Motors
Zotye
OEM บางรายเลือกที่จะผลิต BEV หรือ PHEV บนแพลตฟอร์ม ICE ที่ได้รับการดัดแปลงเพื่อจำกัดการลงทุนและรับผิดชอบในการผลิตที่ยืดหยุ่น สถาปัตยกรรมที่ออกแบบมากเกินไปสำหรับรถยนต์ ICE เผชิญกับความท้าทายในบรรจุภัณฑ์แบตเตอรี่ ตัวอย่างเช่น VW Group ตั้งใจที่จะสร้าง EV ทุกขนาดโดยใช้ชิ้นส่วนเดียวกันหลายชิ้นเพื่อให้สามารถสร้าง e-models ได้ บริษัทตั้งใจที่จะสร้างรถยนต์ MEB ในแปดแห่งทั่วโลกภายในปี 2565 นอกจากนี้ คาดการณ์ว่าจะขายรถยนต์ได้ 15 ล้านคันบนแพลตฟอร์ม EV ในทศวรรษหน้า


โพสต์เวลา: มี.ค.-12-2021