ข่าวอุตสาหกรรม

ตลาดแพลตฟอร์ม EV (ส่วนประกอบ: แชสซี, แบตเตอรี่, ระบบกันสะเทือน, ระบบบังคับเลี้ยว, ระบบขับเคลื่อน, ภายในรถ และอื่นๆ; ประเภทรถยนต์ไฟฟ้า: รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่; ช่องทางการขาย: OEM และหลังการขาย; ประเภทรถยนต์: Hatchback, Sedan, ยานพาหนะเอนกประสงค์ และอื่นๆ และแพลตฟอร์ม: P0, P1, P2, P3 และ P4) – การวิเคราะห์อุตสาหกรรมระดับโลก ขนาด การแบ่งปัน การเติบโต แนวโน้ม และการพยากรณ์ 2020 – 2030

กฎหมายด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดขึ้นและความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่พุ่งสูงขึ้นเพื่อกระตุ้นการเติบโตของตลาด
เนื่องจากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่น่าประทับใจและภูมิทัศน์ด้านกฎระเบียบที่เปลี่ยนแปลงไป ภาคยานยนต์ทั่วโลกจึงได้เห็นการเปลี่ยนแปลงอย่างมากในช่วงสองสามทศวรรษที่ผ่านมา ในปัจจุบัน ภาคยานยนต์ในปัจจุบันทั่วโลกกำลังก้าวไปสู่อนาคตที่ยั่งยืนและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น โดยที่ OEM และผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอื่นๆ จะถูกบังคับให้ลงทุนในเทคโนโลยีและนวัตกรรมใหม่ ๆ ที่สอดคล้องกับแนวกฎระเบียบที่กำลังพัฒนา ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา รถยนต์ไฟฟ้าได้รับความนิยมอย่างมากทั่วโลก ในขณะที่การรับรู้เกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้ายังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องทั่วโลก ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกยังคงเดินหน้าในวิถีขาขึ้น ซึ่งเป็นปัจจัยที่คาดว่าจะช่วยกระตุ้นการเติบโตของตลาดแพลตฟอร์ม EV ทั่วโลก
ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าเป็นปัจจัยสำคัญที่คาดว่าจะขับเคลื่อนตลาดแพลตฟอร์ม EV ทั่วโลกในช่วงการประเมิน บริษัทที่ดำเนินงานในตลาดแพลตฟอร์ม EV ปัจจุบันให้ความสำคัญกับการนำเสนอแพลตฟอร์ม EV ที่คุ้มค่าและมีประสิทธิภาพมากขึ้นให้กับลูกค้า และเชื่อมช่องว่างด้านต้นทุนระหว่างเครื่องยนต์รถยนต์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ผู้เล่นระดับแนวหน้าหลายคนในตลาดคาดว่าจะเปิดตัวแพลตฟอร์ม EV ที่เป็นนวัตกรรมในช่วงทศวรรษที่จะมาถึง ซึ่งเป็นปัจจัยที่น่าจะช่วยการเติบโตของตลาดแพลตฟอร์ม EV ทั่วโลกในช่วงระยะเวลาคาดการณ์
ที่ด้านหลังของปัจจัยเหล่านี้ ตลาดแพลตฟอร์ม EV ทั่วโลกคาดว่าจะเกินเครื่องหมาย 97.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในสิ้นปี 2573

ผู้เล่นในตลาดมุ่งเน้นไปที่การเชื่อมช่องว่างต้นทุนระหว่าง ICE และเครื่องยนต์ไฟฟ้า
แม้ว่าความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าจะมีการเติบโตอย่างต่อเนื่องในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ OEM จำนวนหนึ่งทำกำไรมหาศาลจากการขายรถยนต์ไฟฟ้า ช่องว่างด้านต้นทุนที่กว้างระหว่างเครื่องยนต์ไฟฟ้าและ ICE เป็นปัจจัยสำคัญที่คาดว่าจะขับเคลื่อนนวัตกรรมและปูทางสำหรับโมเดลแพลตฟอร์ม EV ที่คุ้มค่าในอนาคตอันใกล้ แบตเตอรี่ไฟฟ้าที่มีราคาสูงเป็นสาเหตุสำคัญประการหนึ่งที่ทำให้รถยนต์ไฟฟ้ามีราคาสูงกว่าแบตเตอรี่ไฮบริดหรือรถยนต์ที่ทำงานบนสถาปัตยกรรมรถยนต์ ICE เป็นผลให้ผู้เล่นหลายคนที่ทำงานในตลาดแพลตฟอร์ม EV กำลังมองหาวิธีใหม่ในการชดเชยค่าใช้จ่ายเหล่านี้โดยมุ่งเน้นที่การออกแบบ EV บนแพลตฟอร์มที่ปรับขนาดได้และโมดูลาร์ ในขณะที่ OEM หลายรายกำลังลงทุนมากขึ้นในการพัฒนาแพลตฟอร์ม EV ที่สร้างขึ้นตามวัตถุประสงค์เพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้า แต่รายอื่นๆ ส่วนใหญ่พึ่งพาสถาปัตยกรรมรถยนต์ ICE สำหรับการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเป็นหลัก ในความพยายามที่จะทำให้การผลิตรถยนต์ไฟฟ้ามีกำไร ผู้เล่นในตลาดต่างค้นหาแนวคิดที่แตกต่างกันมากขึ้น ซึ่งรวมถึงสายการประกอบที่ง่ายกว่า

ผู้เล่นในตลาดมุ่งเน้นไปที่การเปิดตัวแพลตฟอร์ม EV ใหม่เพื่อให้ได้เปรียบในการแข่งขัน
จากความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและคาดการณ์ว่าจะมีการรุกตลาดรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้นในอนาคต บริษัทหลายแห่งมีแนวโน้มที่จะเปิดตัวแพลตฟอร์ม EV ใหม่เพื่อเพิ่มความได้เปรียบในการแข่งขันในตลาดปัจจุบัน นอกจากนี้ ในขณะที่บริษัทชั้นนำกำลังลงทุนมากขึ้นในการผลิตแพลตฟอร์ม EV ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ บริษัทสตาร์ทอัพหลายแห่งได้เข้าสู่ตลาดแพลตฟอร์ม EV ทั่วโลก และกำลังสร้างพันธมิตรเชิงกลยุทธ์กับผู้เล่นในตลาดอื่น ๆ เพื่อสร้างสถานะในตลาดแพลตฟอร์ม EV ที่มีการแข่งขันสูง ตัวอย่างเช่น REE Automotive ซึ่งเป็นสตาร์ทอัพของอิสราเอลได้เข้าร่วมเป็นพันธมิตรกับ KYB Corporation ของญี่ปุ่นเพื่อเปิดตัวระบบกันสะเทือนที่ล้ำสมัยสำหรับแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต KYB Corporation คาดว่าจะนำเสนอกลุ่มผลิตภัณฑ์ระบบกันสะเทือนแบบกึ่งแอ็คทีฟและแบบแอ็คทีฟสำหรับแพลตฟอร์ม EV ของ REE
นอกจากนี้ OEM ชั้นนำหลายรายกำลังให้ความสำคัญกับการสร้างแพลตฟอร์ม EV โดยเฉพาะเพื่อสร้างสถานะที่แข็งแกร่งในตลาด ตัวอย่างเช่น ในเดือนกุมภาพันธ์ 2019 ฮุนไดประกาศว่าบริษัทมีแนวโน้มที่จะผลิตแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ ซึ่งส่วนใหญ่จะใช้โดยรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ที่ผลิตโดยบริษัท

ความต้องการใช้แพลตฟอร์ม EV ลดลงในปี 2020 ท่ามกลางการระบาดของ COVID-19
ภาคยานยนต์ทั่วโลกประสบกับความพ่ายแพ้ครั้งใหญ่ในปี 2563 อันเนื่องมาจากการระบาดของไวรัสโควิด-19 การเริ่มต้นของการระบาดใหญ่ของ COVID-19 ได้ย้ายการเติบโตของตลาดแพลตฟอร์ม EV ไปสู่ช่องทางที่ช้าในปี 2020 เนื่องจากภาคยานยนต์ในประเทศจีนถูกล็อคโดยเฉพาะในช่วงไตรมาสแรกของปี 2020 ด้วยเหตุนี้การจัดหาวัตถุดิบ และชิ้นส่วนยานยนต์ได้รับความนิยมทั่วโลก อย่างไรก็ตาม ในขณะที่จีนค่อยๆ เปิดอุตสาหกรรมของตน ศูนย์กลางยานยนต์รายใหญ่อื่นๆ ก็จำกัดการค้าและการขนส่งข้ามพรมแดน เพื่อเป็นมาตรการในการควบคุมการแพร่กระจายของไวรัส
ตลาดแพลตฟอร์ม EV คาดว่าจะค่อย ๆ ได้รับโมเมนตัมในไตรมาสสุดท้ายของปี 2020 เนื่องจากความต้องการ EV ทั่วโลกเติบโตอย่างต่อเนื่องหลังจากการผ่อนคลายข้อจำกัดการล็อกดาวน์และการค้า

มุมมองของนักวิเคราะห์
ตลาดแพลตฟอร์ม EV ทั่วโลกคาดว่าจะขยายตัวที่ CAGR ปานกลางประมาณ 3.5% ในช่วงระยะเวลาคาดการณ์ การเติบโตของตลาดได้รับแรงหนุนหลักจากความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น การสนับสนุนจากรัฐบาลที่เพิ่มขึ้นสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า การพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้าที่ทันสมัย ​​และกฎหมายและระเบียบข้อบังคับด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดขึ้น ผู้เล่นในตลาดควรมุ่งเน้นที่การเปิดตัวแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าที่เป็นนวัตกรรมและคุ้มทุนเพื่อสร้างความได้เปรียบในการแข่งขันและสร้างฐานที่มั่นคงในตลาด

ตลาดแพลตฟอร์ม EV: ภาพรวม
ตลาดแพลตฟอร์ม EV ทั่วโลกคาดว่าจะขยายตัวที่ CAGR 3.5% ในช่วงระยะเวลาคาดการณ์ สาเหตุหลักมาจากกฎเกณฑ์การปล่อยมลพิษที่เข้มงวดมากขึ้นสำหรับรถยนต์ ควบคู่ไปกับการส่งเสริมการผสมพันธุ์และการใช้พลังงานไฟฟ้าของยานพาหนะ เพื่อลดผลกระทบของก๊าซไอเสียที่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม กฎระเบียบของรัฐบาลเกี่ยวกับรถยนต์ดีเซลและเบนซินเป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้ลูกค้าหันมาสนใจรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น และเพิ่มความต้องการแพลตฟอร์ม EV ในช่วงระยะเวลาคาดการณ์
ตลาดรถยนต์ไฟฟ้ากำลังขยายตัวอย่างรวดเร็ว และการลงทุนในระยะเริ่มต้นนั้นสูงมากสำหรับรถโดยสาร เนื่องจากรัฐบาลในภูมิภาคส่วนใหญ่กำลังลงทุนอย่างมากในเมืองใหญ่ๆ เพื่อจัดการกับการปล่อยคาร์บอนที่มีแนวโน้มว่าจะกระตุ้นตลาดสำหรับแพลตฟอร์ม EV แพลตฟอร์ม EV สำหรับรถโดยสารไฟฟ้ามีความต้องการสูงในประเทศส่วนใหญ่ เนื่องจากการใช้พลังงานไฟฟ้าของแพลตฟอร์มสาธารณะมีแนวโน้มที่จะส่งผลกระทบอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นในการปรับปรุงคุณภาพอากาศ

ตัวขับเคลื่อนของตลาดแพลตฟอร์ม EV
ก่อนหน้านี้ แบรนด์หลักต้องการพัฒนาแพลตฟอร์มเดียวสำหรับสี่ห้ารุ่นเพื่อจำกัดการลงทุน อย่างไรก็ตาม ความต้องการที่เพิ่มขึ้นจากผู้ซื้อรถยนต์สำหรับคุณสมบัติเฉพาะของภูมิภาค สไตล์ และประสิทธิภาพ รวมถึงองค์ประกอบของเอกลักษณ์ในรถยนต์ กระตุ้นให้ OEM พัฒนาแพลตฟอร์มที่แตกต่างกันสำหรับรุ่นต่างๆ ซึ่งมีแนวโน้มที่จะกระตุ้นตลาดสำหรับแพลตฟอร์ม EV ในช่วงระยะเวลาคาดการณ์
เชื้อเพลิงฟอสซิลมีจำกัด และในไม่ช้า เชื้อเพลิงฟอสซิลก็มีแนวโน้มจะหมดลง จากอัตราการบริโภคในปัจจุบัน ประมาณ 46.7 ปีของทรัพยากรเชื้อเพลิงยังคงอยู่ทั่วโลก และ 49.6 ปีของทรัพยากรก๊าซธรรมชาติยังคงอยู่ทั่วโลก มีทางเลือกอื่นสำหรับเชื้อเพลิงฟอสซิลในตลาด รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้า, CNG, LPG, ยานยนต์พลังงานลม และ LNG อย่างไรก็ตาม มีการนำยานพาหนะไฟฟ้ามาใช้มากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งมักใช้สำหรับการขนส่งในเมืองและมหานครและเมืองต่างๆ ในทางกลับกันก็มีแนวโน้มที่จะทำหน้าที่เป็นทางออกสำหรับทรัพยากรธรรมชาติที่มีอยู่อย่างจำกัด ซึ่งคาดว่าจะช่วยกระตุ้นตลาดสำหรับแพลตฟอร์ม EV
ผู้ผลิตหลายราย เช่น Tesla Inc. และ Nissan ได้เปิดตัว EV ที่มีประสิทธิภาพซึ่งทำงานบนแพลตฟอร์ม EV ใหม่ที่เงียบกว่าบนท้องถนนและให้การขับขี่ที่ราบรื่นและไม่ยุ่งยาก ค่าบำรุงรักษา EV ต่ำ เนื่องจากมีการออกแบบใหม่ในแพลตฟอร์ม EV เป็นข้อได้เปรียบที่เพิ่มขึ้น ซึ่งน่าจะเป็นประโยชน์ต่อผู้บริโภคในระยะยาว ในทางกลับกันนี้มีแนวโน้มที่จะขับเคลื่อนตลาดแพลตฟอร์ม EV

ความท้าทายสำหรับตลาดแพลตฟอร์ม EV
ต้นทุนของรถยนต์ไฟฟ้าเมื่อเทียบกับรถยนต์ ICE (เครื่องยนต์สันดาปภายใน) ทั่วไปนั้นสูงมาก และถือเป็นปัจจัยหลักในการควบคุมตลาดรถยนต์ไฟฟ้าและแพลตฟอร์ม EV
ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าจำเป็นต้องมีสถานีชาร์จ และเครือข่ายของสถานีดังกล่าวที่ตั้งอยู่ในยุทธศาสตร์เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับผู้คนในการเดินทางระยะไกล ยิ่งไปกว่านั้น การชาร์จแบตเตอรี่มักจะใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมง ซึ่งเทียบไม่ได้กับประสิทธิภาพของการเติมน้ำมันแก๊ส ซึ่งจำกัดตลาดแพลตฟอร์ม EV เพิ่มเติม

การแบ่งส่วนตลาดแพลตฟอร์ม EV
ตามส่วนประกอบ ส่วนแบตเตอรี่คาดว่าจะบัญชีสำหรับส่วนแบ่งหลักของตลาดแพลตฟอร์ม EV ในช่วงระยะเวลาคาดการณ์ ผู้ผลิต OEM ให้ความสำคัญกับการผลิตแบตเตอรี่ EV ขั้นสูงที่คาดว่าจะมีการปล่อยมลพิษต่ำกว่าด้วยต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำ ซึ่งนำไปสู่การลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาที่เพิ่มขึ้นสำหรับกลุ่มแบตเตอรี่และในท้ายที่สุดสำหรับแพลตฟอร์ม EV
ตามประเภทรถยนต์ไฟฟ้า ส่วนของรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่กำลังขยายตัวอย่างรวดเร็วสำหรับตลาดแพลตฟอร์ม EV OEM ส่วนใหญ่ให้ความสำคัญกับการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่บนแพลตฟอร์ม EV ที่พัฒนาขึ้นใหม่ มากกว่ารถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด เนื่องจากความต้องการ BEV มีมากกว่า HEV นอกจากนี้ จำเป็นต้องมีการลงทุนและความเชี่ยวชาญสูงมากในการพัฒนา HEV เมื่อเทียบกับ BEV เนื่องจาก BEV ไม่รวม ICE บนแพลตฟอร์ม EV ดังนั้นจึงสร้างได้ง่ายกว่า
ตามประเภทของยานพาหนะ ส่วนของยานพาหนะเอนกประสงค์มีส่วนแบ่งที่สำคัญของตลาดแพลตฟอร์ม EV ทั่วโลก ผู้บริโภคในจีนชื่นชอบรถซีดานขนาดกะทัดรัด อย่างไรก็ตาม การมาถึงของ SUV ใหม่และน่าดึงดูดยิ่งขึ้นได้เปลี่ยนความต้องการไปสู่ยานพาหนะเอนกประสงค์ ยอดขายรถเก๋งลดลง พวกมันไม่มีประโยชน์เท่ารถยนต์แฮทช์แบคหรือพื้นที่กว้างขวางกว่าเอสยูวีและผู้บริโภคในเอเชียและสหรัฐอเมริกาชอบทั้งรถยนต์ที่กว้างขวางและมีประโยชน์ ความต้องการรถยนต์แฮทช์แบคที่ลดลงทั่วยุโรปและละตินอเมริกาเป็นผลมาจากการเพิ่มขนาดของรถยนต์ขนาดเล็กลง ยิ่งแฮทช์แบคมีขนาดใหญ่เท่าไร พวกมันก็จะยิ่งทำงานได้น้อยลงเท่านั้น

ตลาดแพลตฟอร์ม EV: การวิเคราะห์ระดับภูมิภาค
ตามภูมิภาค ตลาดแพลตฟอร์ม EV ทั่วโลกถูกแยกออกเป็นอเมริกาเหนือ ยุโรป เอเชียตะวันออก APAC ใต้ ละตินอเมริกา และตะวันออกกลางและแอฟริกา
การรุกของ EV ที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในหลายประเทศในเอเชียตะวันออกและยุโรปเป็นปัจจัยสำคัญที่ขับเคลื่อนตลาดแพลตฟอร์ม EV ทั่วโลก เนื่องจากการลงทุนใน R&D ในประเทศเหล่านี้เพิ่มขึ้น ยุโรปกำลังเห็นการเพิ่มขึ้นอย่างมากในการเจาะ EVs ต่อจากนี้ ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าคาดว่าจะเพิ่มขึ้นในช่วงระยะเวลาคาดการณ์ ซึ่งน่าจะช่วยกระตุ้นตลาดสำหรับแพลตฟอร์ม EV
ตลาดแพลตฟอร์ม EV ในเอเชียตะวันออกคาดว่าจะขยายตัวอย่างมีนัยสำคัญ ตามมาด้วยยุโรปและอเมริกาเหนือ อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศต่างๆ เช่น จีน ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้มีแนวโน้มไปสู่เทคโนโลยี นวัตกรรม และการพัฒนา EVs ขั้นสูง การพัฒนาสถานีชาร์จขั้นสูงและรวดเร็วขึ้นคาดว่าจะขับเคลื่อนตลาดแพลตฟอร์ม EV และ EV BYD, BAIC, Chery และ SAIC เป็นผู้เล่นหลักที่ดำเนินงานในตลาด EV ในเอเชียตะวันออก ซึ่งคิดเป็นส่วนแบ่งสูงสุดของตลาดแพลตฟอร์ม EV

ตลาดแพลตฟอร์ม EV: แนวการแข่งขัน
ผู้เล่นหลักที่ทำงานในตลาดแพลตฟอร์ม EV ทั่วโลก ได้แก่
Alcraft Motor Company
ไบค์ มอเตอร์
BMW
BYD
Byton
Canoo
Chery
เดมเลอร์
อนาคตของฟาราเดย์
Fisker
ฟอร์ด
Geely
เจนเนอรัล มอเตอร์ส
ฮอนด้า
ฮุนได
JAC
เกีย มอเตอร์
นิสสัน มอเตอร์
เปิดมอเตอร์
REE ออโต้
ริเวียง
ซาอิค มอเตอร์
โตโยต้า
Volkswagen
วอลโว่
XAOS Motors
Zotye
OEM บางรายเลือกที่จะผลิต BEV หรือ PHEV บนแพลตฟอร์ม ICE ที่ได้รับการดัดแปลงเพื่อจำกัดการลงทุนและรับผิดชอบในการผลิตที่ยืดหยุ่น สถาปัตยกรรมที่ออกแบบมากเกินไปสำหรับรถยนต์ ICE เผชิญกับความท้าทายในบรรจุภัณฑ์แบตเตอรี่ ตัวอย่างเช่น VW Group ตั้งใจที่จะสร้าง EV ทุกขนาดโดยใช้ชิ้นส่วนเดียวกันหลายชิ้นเพื่อให้สามารถสร้าง e-models ได้ บริษัทตั้งใจที่จะสร้างรถยนต์ MEB ในแปดแห่งทั่วโลกภายในปี 2565 นอกจากนี้ คาดการณ์ว่าจะขายรถยนต์ได้ 15 ล้านคันบนแพลตฟอร์ม EV ในทศวรรษหน้า

E-Rickshaw เป็นรถสามล้อที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าซึ่งส่วนใหญ่ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางการค้าเพื่อขนส่งผู้โดยสารและสินค้า รถลากไฟฟ้าเรียกอีกอย่างว่ารถตุ๊กตุ๊กไฟฟ้าและโตโต้ มันใช้แบตเตอรี่ มอเตอร์ฉุดลาก และระบบส่งกำลังไฟฟ้าเพื่อขับเคลื่อนรถ
รถลากเป็นวิธีการขนส่งผู้โดยสารเชิงพาณิชย์ที่โดดเด่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอินเดีย จีน อาเซียน และหลายประเทศในแอฟริกา ค่าขนส่งที่ต่ำกว่า ค่ารถสามล้อที่ถูกกว่า และความคล่องแคล่วบนถนนในเมืองที่คับคั่ง เป็นข้อดีบางประการของรถสามล้อซึ่งขับเคลื่อนความต้องการไปทั่วโลก ยิ่งไปกว่านั้น บรรทัดฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวด ราคาน้ำมันที่สูงขึ้น สิ่งจูงใจสำหรับรถสามล้อไฟฟ้า และรถสามล้อไฟฟ้าที่มีขอบเขตเพิ่มขึ้น กำลังเปลี่ยนความชอบของผู้บริโภคไปสู่รถสามล้อไฟฟ้า นอกจากนี้ คาดว่าการห้ามใช้รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงมีแนวโน้มที่จะผลักดันความต้องการรถสามล้อไฟฟ้า
ตลาดรถลากไฟฟ้าทั่วโลกถูกจำกัดโดยโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่ด้อยพัฒนาในหลายประเทศ นอกจากนี้ การขาดกฎระเบียบยังเป็นการจำกัดตลาดรถสามล้อไฟฟ้าทั่วโลกอีกด้วย
ตลาดรถสามล้อไฟฟ้าทั่วโลกสามารถแบ่งตามประเภทรถลาก ความจุของแบตเตอรี่ อัตรากำลัง ส่วนประกอบ การใช้งาน และภูมิภาค ในแง่ของประเภทรถลาก ตลาดรถสามล้อไฟฟ้าทั่วโลกสามารถแบ่งออกเป็นสองส่วน เมื่อพิจารณาถึงความต้องการน้ำหนักที่ต่ำเพื่อประสิทธิภาพที่สูงขึ้น อัตราการนำรถสามล้อไฟฟ้าแบบเปิดมาใช้ก็เพิ่มขึ้นในหมู่ผู้บริโภค
ตามความจุของแบตเตอรี่ ตลาดรถลากไฟฟ้าทั่วโลกสามารถแบ่งออกเป็นสองส่วน ความจุของแบตเตอรี่สูงขึ้น ระยะของ e-rickshaw ยาวนานขึ้น ดังนั้นเจ้าของจึงเลือกใช้รถสามล้อไฟฟ้าที่มีความจุสูง อย่างไรก็ตาม สำหรับแบตเตอรี่ที่มีความจุสูง น้ำหนักจะเพิ่มขึ้นตามสัดส่วน ในแง่ของการจัดอันดับพลังงาน ตลาดรถสามล้อไฟฟ้าทั่วโลกสามารถแบ่งออกเป็นสามส่วน ความต้องการรถสามล้อไฟฟ้าที่มีกำลังมอเตอร์ระหว่าง 1,000 ถึง 1500 วัตต์กำลังเพิ่มขึ้น ซึ่งสาเหตุหลักมาจากความคุ้มค่าด้านต้นทุนควบคู่ไปกับการส่งแรงบิดจำนวนมาก
ในแง่ของส่วนประกอบ ตลาดรถลากไฟฟ้าทั่วโลกสามารถจำแนกได้เป็นห้าส่วน แบตเตอรี่เป็นส่วนประกอบสำคัญและมีราคาแพงของรถสามล้อไฟฟ้า แบตเตอรี่ต้องการการบำรุงรักษาบ่อยครั้งและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่หลังจากช่วงระยะเวลาหนึ่ง เพื่อให้แน่ใจว่ารถมีสมรรถนะที่ราบรื่นและมีประสิทธิภาพ แชสซีเป็นส่วนประกอบที่สำคัญอีกอย่างหนึ่งของรถสามล้อไฟฟ้า และด้วยเหตุนี้จึงมีส่วนแบ่งตลาดหลักในแง่ของรายได้ ตามการใช้งาน ตลาดรถลากไฟฟ้าทั่วโลกสามารถแบ่งออกเป็นสองส่วนคือการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า ส่วนการขนส่งผู้โดยสารมีส่วนแบ่งการตลาดที่โดดเด่นในแง่ของรายได้ในปี 2020 ซึ่งเป็นผลมาจากการใช้รถสามล้อเพื่อเปลี่ยนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น นอกจากนี้ การรวมตัวกันของรถสามล้อไฟฟ้าโดยบริษัทขนส่งแบบออนดีมานด์มีแนวโน้มที่จะขับเคลื่อนกลุ่มการขนส่งผู้โดยสารของตลาด
ในแง่ของภูมิภาค ตลาดรถสามล้อไฟฟ้าทั่วโลกสามารถแบ่งออกเป็นห้าภูมิภาคที่โดดเด่น เอเชียแปซิฟิกมีส่วนแบ่งตลาดที่สำคัญในแง่ของรายได้ในปี 2020 ซึ่งส่วนใหญ่มาจากความต้องการที่เพิ่มขึ้นจากผู้บริโภค แรงจูงใจจากรัฐบาลและนโยบายสนับสนุน การห้ามใช้รถสามล้อที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิง และราคาน้ำมันที่สูงขึ้น นอกจากนี้ รถสามล้อยังเป็นรูปแบบการคมนาคมขนส่งที่โดดเด่นในเขตเมืองของหลายประเทศในเอเชีย เช่น จีนและอินเดีย นอกจากนี้ การมีอยู่ของผู้ผลิตรถสามล้อไฟฟ้าชั้นนำระดับโลกยังเป็นอีกหนึ่งตัวขับเคลื่อนที่โดดเด่นของตลาดรถสามล้อไฟฟ้าในเอเชียแปซิฟิก
ผู้เล่นหลักที่ทำงานในตลาดรถลากไฟฟ้าทั่วโลก ได้แก่ Mahindra Electric Mobility Limited, MICROTEK, Nezonegroup, Arna Electric Auto Private Limited, GREEN VALLEY MOTORS, GEM E Rickshaw, SuperEco, Bajaj Auto Limited, Xianghe Qiangsheng Electric Tricycle Factory, Hitek Electric Auto Co ., YUVA E RICKSHAW, JS AUTO (P) LTD. และ Pace Agro Pvt. บจก.
รายงานเสนอการประเมินตลาดอย่างครอบคลุม โดยทำผ่านข้อมูลเชิงลึกเชิงคุณภาพเชิงลึก ข้อมูลในอดีต และการคาดการณ์ที่ตรวจสอบได้เกี่ยวกับขนาดตลาด การคาดการณ์ที่แสดงในรายงานได้มาจากวิธีการวิจัยและสมมติฐานที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว โดยการทำเช่นนี้ รายงานการวิจัยจะทำหน้าที่เป็นคลังเก็บการวิเคราะห์และข้อมูลสำหรับทุกแง่มุมของตลาด ซึ่งรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียง: ตลาดในภูมิภาค เทคโนโลยี ประเภท และแอปพลิเคชัน
การศึกษานี้เป็นแหล่งข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับ:
ส่วนตลาดและส่วนย่อย
แนวโน้มตลาดและการเปลี่ยนแปลง
อุปทานและอุปสงค์
ขนาดของตลาด
 แนวโน้ม/โอกาส/ความท้าทายในปัจจุบัน
 ภูมิทัศน์การแข่งขัน
 ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี
 ห่วงโซ่คุณค่าและการวิเคราะห์ผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย
การวิเคราะห์ระดับภูมิภาคครอบคลุม:
อเมริกาเหนือ (สหรัฐอเมริกาและแคนาดา)
 ละตินอเมริกา (เม็กซิโก บราซิล เปรู ชิลี และอื่นๆ)
ยุโรปตะวันตก (เยอรมนี สหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส สเปน อิตาลี กลุ่มประเทศนอร์ดิก เบลเยียม เนเธอร์แลนด์ และลักเซมเบิร์ก)
ยุโรปตะวันออก (โปแลนด์และรัสเซีย)
เอเชียแปซิฟิก (จีน อินเดีย ญี่ปุ่น อาเซียน ออสเตรเลีย และนิวซีแลนด์)
ตะวันออกกลางและแอฟริกา (GCC, แอฟริกาตอนใต้ และแอฟริกาเหนือ)
รายงานได้รับการรวบรวมผ่านการวิจัยเบื้องต้นที่กว้างขวาง (ผ่านการสัมภาษณ์ การสำรวจ และการสังเกตของนักวิเคราะห์ที่ช่ำชอง) และการวิจัยระดับมัธยมศึกษา (ซึ่งประกอบไปด้วยแหล่งจ่ายที่มีชื่อเสียง วารสารการค้า และฐานข้อมูลของหน่วยงานอุตสาหกรรม) รายงานยังมีการประเมินเชิงคุณภาพและเชิงปริมาณโดยการวิเคราะห์ข้อมูลที่รวบรวมจากนักวิเคราะห์อุตสาหกรรมและผู้เข้าร่วมตลาดในประเด็นสำคัญๆ ในห่วงโซ่คุณค่าของอุตสาหกรรม
การวิเคราะห์ที่แยกจากกันของแนวโน้มในตลาดแม่ ตัวชี้วัดเศรษฐกิจมหภาคและจุลภาค และกฎระเบียบและข้อบังคับจะรวมอยู่ภายใต้ขอบเขตของการศึกษานี้ โดยการทำเช่นนี้ รายงานจะคาดการณ์ความน่าดึงดูดใจของแต่ละส่วนงานหลักตลอดระยะเวลาคาดการณ์
ไฮไลท์ของรายงาน:
การวิเคราะห์ฉากหลังที่สมบูรณ์ซึ่งรวมถึงการประเมินตลาดแม่
การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในการเปลี่ยนแปลงของตลาด
การแบ่งส่วนตลาดถึงระดับที่สองหรือสาม
 ขนาดในอดีต ปัจจุบัน และประมาณการของตลาดจากมุมมองของทั้งมูลค่าและปริมาณ
การรายงานและการประเมินการพัฒนาอุตสาหกรรมล่าสุด
ส่วนแบ่งการตลาดและกลยุทธ์ของผู้เล่นหลัก
กลุ่มเฉพาะกลุ่มเกิดใหม่และตลาดระดับภูมิภาค
การประเมินวัตถุประสงค์ของวิถีของตลาด
คำแนะนำแก่บริษัทเพื่อเสริมสร้างความแข็งแกร่งในตลาด   
หมายเหตุ: แม้ว่าจะใช้ความระมัดระวังเพื่อรักษาระดับความแม่นยำสูงสุดในรายงานของ TMR การเปลี่ยนแปลงเฉพาะตลาด/ผู้จำหน่ายล่าสุดอาจต้องใช้เวลาในการวิเคราะห์
การศึกษาโดย TMR นี้เป็นกรอบที่ครอบคลุมของการเปลี่ยนแปลงของตลาด ส่วนใหญ่ประกอบด้วยการประเมินที่สำคัญของการเดินทางของผู้บริโภคหรือลูกค้า เส้นทางในปัจจุบันและที่เกิดขึ้นใหม่ และกรอบการทำงานเชิงกลยุทธ์เพื่อให้ CXO สามารถตัดสินใจได้อย่างมีประสิทธิผล
รากฐานที่สำคัญของเราคือ 4-Quadrant Framework EIRS ที่ให้การแสดงภาพรายละเอียดสี่องค์ประกอบ:
แผนที่ประสบการณ์ลูกค้า
Insights and Tools ตามการวิจัยที่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูล
ผลการดำเนินการเพื่อตอบสนองทุกลำดับความสำคัญทางธุรกิจ
กรอบยุทธศาสตร์เพื่อเพิ่มเส้นทางการเติบโต
การศึกษามุ่งมั่นที่จะประเมินแนวโน้มการเติบโตในปัจจุบันและอนาคต ช่องทางที่ไม่ได้ใช้ ปัจจัยที่กำหนดศักยภาพในการสร้างรายได้ และรูปแบบความต้องการและการบริโภคในตลาดโลกโดยแบ่งเป็นการประเมินตามภูมิภาค
ส่วนภูมิภาคต่อไปนี้ครอบคลุมอย่างครอบคลุม:
อเมริกาเหนือ
 เอเชียแปซิฟิก
ยุโรป
 ละตินอเมริกา
 ตะวันออกกลางและแอฟริกา
กรอบงานควอแดรนต์ EIRS ในรายงานสรุปการวิจัยที่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูลและคำแนะนำสำหรับ CXO ที่หลากหลาย เพื่อช่วยให้พวกเขาตัดสินใจได้ดีขึ้นสำหรับธุรกิจของตนและยังคงเป็นผู้นำ
ด้านล่างนี้คือภาพรวมของจตุภาคเหล่านี้
1. แผนที่ประสบการณ์ลูกค้า
การศึกษานำเสนอการประเมินเชิงลึกเกี่ยวกับการเดินทางของลูกค้าต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับตลาดและส่วนต่างๆ ของตลาด นำเสนอความประทับใจแก่ลูกค้าที่หลากหลายเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์และการใช้บริการ การวิเคราะห์จะพิจารณาประเด็นปัญหาและความกลัวอย่างละเอียดถี่ถ้วนในจุดสัมผัสต่างๆ ของลูกค้า โซลูชันการให้คำปรึกษาและระบบธุรกิจอัจฉริยะจะช่วยให้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่สนใจ รวมทั้ง CXOs กำหนดแผนที่ประสบการณ์ลูกค้าที่เหมาะกับความต้องการของพวกเขา ซึ่งจะช่วยให้พวกเขาตั้งเป้าที่จะส่งเสริมการมีส่วนร่วมของลูกค้ากับแบรนด์ของตน
2. ข้อมูลเชิงลึกและเครื่องมือ
ข้อมูลเชิงลึกต่างๆ ในการศึกษานี้ขึ้นอยู่กับวัฏจักรที่ซับซ้อนของการวิจัยระดับประถมศึกษาและมัธยมศึกษาที่นักวิเคราะห์มีส่วนร่วมระหว่างการวิจัย นักวิเคราะห์และที่ปรึกษาผู้เชี่ยวชาญของ TMR ใช้เครื่องมือข้อมูลเชิงลึกของลูกค้าเชิงปริมาณทั่วทั้งอุตสาหกรรม และวิธีการคาดการณ์ตลาดเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ ซึ่งทำให้เชื่อถือได้ การศึกษานี้ไม่เพียงแต่นำเสนอการประมาณการและการคาดการณ์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการประเมินตัวเลขเหล่านี้อย่างกระจัดกระจายในการเปลี่ยนแปลงของตลาด ข้อมูลเชิงลึกเหล่านี้ผสานกรอบการวิจัยที่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูลเข้ากับการให้คำปรึกษาเชิงคุณภาพสำหรับเจ้าของธุรกิจ CXO ผู้กำหนดนโยบาย และนักลงทุน ข้อมูลเชิงลึกจะช่วยให้ลูกค้าเอาชนะความกลัวได้
3. ผลลัพธ์ที่สามารถดำเนินการได้
ผลการวิจัยที่นำเสนอในการศึกษานี้โดย TMR เป็นแนวทางที่จำเป็นสำหรับการบรรลุลำดับความสำคัญทางธุรกิจทั้งหมด รวมทั้งความสำคัญต่อภารกิจ ผลลัพธ์เมื่อนำไปใช้ได้แสดงให้เห็นประโยชน์ที่เป็นรูปธรรมต่อผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทางธุรกิจและหน่วยงานในอุตสาหกรรมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ผลลัพธ์ได้รับการปรับแต่งให้เหมาะสมกับกรอบการทำงานเชิงกลยุทธ์ของแต่ละบุคคล การศึกษายังแสดงให้เห็นกรณีศึกษาล่าสุดเกี่ยวกับการแก้ปัญหาต่างๆ ของบริษัทที่พวกเขาเผชิญในการควบรวมกิจการ
4. กรอบยุทธศาสตร์
การศึกษานี้ช่วยให้ธุรกิจและทุกคนที่สนใจในตลาดสามารถกำหนดกรอบเชิงกลยุทธ์ในวงกว้างได้ สิ่งนี้มีความสำคัญมากกว่าที่เคยเนื่องจากความไม่แน่นอนในปัจจุบันเนื่องจาก COVID-19 การศึกษานี้พิจารณาหารือเพื่อเอาชนะการหยุดชะงักในอดีตต่างๆ และคาดการณ์สิ่งใหม่ ๆ เพื่อเพิ่มความพร้อม กรอบการทำงานนี้ช่วยให้ธุรกิจต่างๆ วางแผนการจัดตำแหน่งเชิงกลยุทธ์เพื่อฟื้นฟูจากแนวโน้มที่ก่อกวนดังกล่าว นอกจากนี้ นักวิเคราะห์ที่ TMR ยังช่วยคุณแยกแยะสถานการณ์ที่ซับซ้อนและนำความยืดหยุ่นมาสู่ช่วงเวลาที่ไม่แน่นอน
รายงานให้ความกระจ่างในด้านต่างๆ และตอบคำถามที่เกี่ยวข้องในตลาด สิ่งสำคัญบางประการคือ:
1. อะไรคือทางเลือกการลงทุนที่ดีที่สุดสำหรับการเข้าสู่สายผลิตภัณฑ์และบริการใหม่?
2. ข้อเสนอคุณค่าอะไรที่ธุรกิจควรตั้งเป้าไว้ในขณะที่ให้ทุนการวิจัยและพัฒนาใหม่?
3. กฎระเบียบใดจะเป็นประโยชน์มากที่สุดสำหรับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในการส่งเสริมเครือข่ายซัพพลายเชนของตน
4. ภูมิภาคใดที่อาจเห็นความต้องการที่เพิ่มขึ้นในบางกลุ่มในอนาคตอันใกล้นี้
5. อะไรคือกลยุทธ์การเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนที่ดีที่สุดกับผู้ขายที่ผู้เล่นที่ยึดถือมาอย่างดีบางคนประสบความสำเร็จด้วย?
6. มุมมองหลักใดที่ C-suite กำลังใช้ประโยชน์จากเพื่อย้ายธุรกิจไปสู่เส้นทางการเติบโตใหม่
7. กฎระเบียบของรัฐบาลใดที่อาจท้าทายสถานะของตลาดภูมิภาคที่สำคัญ
8. สถานการณ์ทางการเมืองและเศรษฐกิจที่เกิดขึ้นใหม่จะส่งผลต่อโอกาสในด้านการเติบโตที่สำคัญอย่างไร
9. โอกาสในการคว้ามูลค่าในส่วนต่างๆ มีอะไรบ้าง?
10. อะไรคืออุปสรรคในการเข้าสู่ตลาดสำหรับผู้เล่นใหม่ในตลาด?
ด้วยประสบการณ์ที่แข็งแกร่งในการสร้างรายงานการตลาดที่โดดเด่น การวิจัยตลาดเพื่อความโปร่งใสได้กลายเป็นหนึ่งในบริษัทวิจัยตลาดที่น่าเชื่อถือท่ามกลางผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและ CXO จำนวนมาก รายงานทุกฉบับที่ Transparency Market Research ต้องผ่านกิจกรรมการวิจัยที่เข้มงวดในทุกๆ ด้าน นักวิจัยที่ TMR จับตาดูตลาดอย่างใกล้ชิดและดึงเอาจุดกระตุ้นการเติบโตที่เป็นประโยชน์ ประเด็นเหล่านี้ช่วยให้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียสามารถวางกลยุทธ์แผนธุรกิจของตนได้อย่างเหมาะสม
นักวิจัย TMR ดำเนินการวิจัยเชิงคุณภาพและเชิงปริมาณอย่างละเอียดถี่ถ้วน งานวิจัยนี้เกี่ยวข้องกับการรับข้อมูลจากผู้เชี่ยวชาญในตลาด เน้นความสนใจไปที่การพัฒนาล่าสุด และอื่นๆ วิธีการวิจัยนี้ทำให้ TMR โดดเด่นกว่าบริษัทวิจัยตลาดอื่นๆ
นี่คือวิธีที่การวิจัยตลาดเพื่อความโปร่งใสช่วยผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและ CXO ผ่านรายงาน:
การปลูกฝังและการประเมินความร่วมมือเชิงกลยุทธ์: นักวิจัย TMR วิเคราะห์กิจกรรมเชิงกลยุทธ์ล่าสุด เช่น การควบรวมกิจการ การเข้าซื้อกิจการ การเป็นหุ้นส่วน ความร่วมมือ และการร่วมทุน ข้อมูลทั้งหมดถูกรวบรวมและรวมอยู่ในรายงาน
การประมาณขนาดตลาดที่สมบูรณ์แบบ: รายงานจะวิเคราะห์ข้อมูลประชากร ศักยภาพในการเติบโต และความสามารถของตลาดตลอดระยะเวลาคาดการณ์ ปัจจัยนี้นำไปสู่การประมาณขนาดของตลาดและยังให้โครงร่างเกี่ยวกับวิธีการที่ตลาดจะดึงการเติบโตในช่วงระยะเวลาการประเมิน
การวิจัยการลงทุน: รายงานมุ่งเน้นไปที่โอกาสการลงทุนที่กำลังจะเกิดขึ้นและที่กำลังจะเกิดขึ้นในตลาดใดตลาดหนึ่งโดยเฉพาะ การพัฒนาเหล่านี้ทำให้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียตระหนักถึงสถานการณ์การลงทุนในปัจจุบันทั่วทั้งตลาด
หมายเหตุ: แม้ว่าจะใช้ความระมัดระวังเพื่อรักษาระดับความแม่นยำสูงสุดในรายงานของ TMR การเปลี่ยนแปลงเฉพาะตลาด/ผู้จำหน่ายล่าสุดอาจต้องใช้เวลาในการวิเคราะห์


โพสต์เวลา: มี.ค.-12-2021